CBSF Club Gresik Konvoi Wisata Bahari

CBSF – Club Gresik Mengikuti acara Rolling thunder & Konvoi Wisata Bahari bersama Honda Jawa Timur (27/05/15).
Dengan tema konvoi Wisata Bahari yang bertujuan untuk Mengeksplorasi pesona Wisata Indonesia agar masyarakat tau dan kenal bahwa Indonesia memiliki keaneka ragaman wisata yang patut untuk di nikmati
Acara tersebut di support oleh Honda , dinas pertanian pemkot surabaya , RRI , Pertamina , Jiwasraya dan didukung oleh lembaga yang ikut berpartisipasi dalam acara tersebut.
Acara ini di meriahkan Bapak Menteri dan tidak luput juga hampir semua bikers honda seluruh jawa timur khususnya surabaya dan sekitarnya yang jumlahnya hampir 400 Motor, Dan alhamdulillah CBSF Club Gresik bisa meluangkan waktu demi memenuhi undangan dari marketeers indonesia meskipun hanya 5 member.
Acara ini tidak hanya mengenalkan pesona wisata pantai pesisir timur surabaya melainkan ada ajang silaturahmi bikers honda sejawa timur dan tes ride produk honda terbaru yaitu cb150r & vario 150.
Dalam acara tersebut teman teman berkumpul di Gedung RRI Surabaya kemudian Rolling menuju Hutan Mangrove Wonorejo surabaya.
Di tempat tersebut terdapat hiburan dangdut electon , door prize & bisa menikmati keindahan alam berupa sejuta tumbuhan satwa yang bermigrasi dari indonesia ke benua australia yang telah diteliti para pecinta satwa.
Semoga dengan adanya acara ini dapat membuat masyarakat sadar bahwa banyak wisata alam indonesia yang belum ter expose.
Salam CBSF CG Eson Siro Dolor Kabeh.

Tips & TRik kuras radiator cb150r

Oke sebelumnya biar saya jelaskan apa itu radiator, radiator itu adalah bagian vital pada kendaraan yang berfungsi untuk mendinginkan suhu mesin dengan menggunakan air (air yang dimaksud bukan air mineral) sehingga mesin kita bisa bekerja pada suhu optimal, performa terbaik dan membuat motor irit pelumas serta bahan bakar, bagaimana jika radiator kita tidak terawat dan tidak bekerja dengan baik?? Tentu saja jawabanya adalah mesin menjadi overheat (panas) apalagi jika radiator bocor, maka mesin kendaraanpun bisa terkena imbasnya yaitu mesin jebol.
Baik siapapun disini pasti tidak ingin kan mesin motornya sampai jebol, maka dari itu rawatlah radiator mesinmu agar tetap bekerja dengan maksimal dan benar, .

Dan hari sabtu pagi gak ada kejaan minum kopi simbil mantengin cicibi biu (sebutan si cb150r) di depan rumah mau ngapa ngapain bingung dan saat hendak manasin mesin si cibi biu ter pampang di ODO meterudah nunjukin 20.000KM lebih… weeeeewww

tanpa pikir panjang penulis pun langsung mutusin mau kuras radiator saja.. langsung saja penulis pergi ke bengkel yang dekat dengan rumah. dari rumah awalnya mau beli nya radiator coollant bawaan AHM, tetapi si penjual ngasih virus yang katanya ini lebih bagus, sambil penjual ngacungin botol dengan ciri khas angka 1 (pangil saja di sini Ngetop) dengan kemasan 1botol satu liter.dengan uang mahar IDR20.000an (setiap kota harga bisa berbeda) penulis pun terkena virus dan akhirnya menyunting si ngetop ini buat di percayai untuk bagian mendinginkan mesin si cibi biu

di sini penulis memindahkan ngetop tadi kdlam wadah lain biar tidak bermaksud mempromosikan produk…

sesampainya di rumah penulis pun mulai mempersiapkan alat-alat yang akan di pakai..
alat: 1.obeng (+) dan (-)
2.kunci leter L
3.penjepit/tang
4.kunci ring/pas uk 8
5.ember (untuk menampung air kurasan radiator)
6.air mineral/air bersih

setelah alat2 sudah siap langkah selanjutnya adalah berdoa kepada tuhan YME biar tidak ada halangan suatu apapun….

selanjutnya ambil kunci leter L untuk membuka bagian sayap cb150r

setelah bagian sayap terlepas seperti ini   (maaf kotor hehehe
kemudian kendorkan baut yang berada di tutup radiator cb150r dengan obeng (+)  yg sudah di siapkan
setelah baut sudah kedor putar tutup radiator melawan arah jarum jam.
dan langkah selanjutnya adalah melepas baut pembuangan dengan mengunakan kunci pass/ring uk 8 di baut pompa radiator yg paling bawah ada tanda seperti segitiga seperti gambar berikut
serelah terbuka hati-hati siapin embernya di bawah dan kalau bisa tutub radiator direkatkan tr dibuka lagi pelan-pelan. karena klo gk begitu setelah baut terlepas air radiator keluar sangat deras sampai celana penulispun belepotan kena air radiator hiks-hiks
setelah dirasa air radiator habis tutup kembali lubang pembuangan.. dan isikan air mineral/air bersih daribmulut radiator sampai penuh dan buka lagi baut pmbuangan… dan ulangi beberapa kali mngunakan air bersih smpe air yg keluar dari lubang pembuangan benar2 bersih/tidak berwarna
dan sesudah dirasa air sudah bersih sekarang kita pindah menguras tabung cadangan. kenapa kok pakai di kuras segala tabung cadangan. penulis pun menguras tabung cadangan di karenakam pada botol ada larangan agar tidak mencampur sama merek coolant lain. takutnya ada senyawa kimia yang di kandung berbeda…. (takut meledak hahaha)….
trus bagai mana cara mengurasnya. sebenarnya ada 2

cara untuk menguras yg prtama pada selang pembuangan, tetapi menurut pnulis trlalu ribet karena tabung nya nempil di bawah jok dan pasti blepotan kemana mana.  penulispun memakai cara yg ke 2 wlaupun terkesan ribet tetapi lebih mudah menurut penulis gk nyempil2…

caranya kendorkan pengunci mngunakan tang(penjepit) kemudian tarik pelam2 mngunakan perasaan ya bro biar gak sakit hahaha (jangan mikir yg lain2 bro :D)
setelah terlepas selang penghubung antara tabung cadangan air radiator dengan radiator. tarik pelan-pelan mengikiti penataan selang . sampai seperti pada gambar berikut dan buka penutup lubang tempat radiator cadangan
dan setelah air radiator di dalam tabung cadangan habis kuras juga mengunakan air mineral atau air bersih smpai air pun yg keluar bersih dan tidak brwarna.. ..
dan srlanjutnya kembalikan posisi selang pada posisi pertama anda memasangnya dan ikuti jalur selang yg tadibbiar tetap rapi.kemudian colokkan selang ke radiator yg tadi dan pasang pengunci nya lagi…..
setelah terpasang isikan air radiator yang sudah di persiapkan di mulai dari radiator dulu. sebelum me masukam air radiator cek lagi baut pembuangan udah benar2 rapat belum. jika sudah masukkan air radiator nya smpe penuh ya masbro biar kenyang :D.
setelah penuh inget tutup kembali radiatornya takut masuk angin hehehe…
setelah itu gantian isi tabung air cadangan smpe penuh juga ya bro…
dan jika sudah penuh jangan di paksaain lagi bro kasihan nanti muntah…. (nii bahas motor malah celometan) heheh maapbya bro..
jangan lupa tutup kembali tabung cadangan air radiator.
dan yg terakhir pasang kembali sayap cb150r nya

 

setelah part-part sudah terpasang semua. sekarang giliran nyalain motor panaskan motor biar sampai panel di spedometer naik 1-2bar/kotak
dan si cibie biu siap buat di ajak jalan jalan malam minggu…  dan juga udah siap buat kopdar….
sekian serita saya tentang menguras radiator cb150r ambil sisi positipnya aja bro jika ada kata2 dan omngan yang kurang bagus di dalam postingan inii. it hanya sekedar omong kosong…
salam satu aspal, satu jiwa, satu hobi,berjuta saudara
selamat malam minggu. selamat melaksanakan kopdar di masing2 wilayahnya nya…
#persaudaraan tanpa batas

PERAWATAN RINGAN DAN BERKALA YANG SERING TERABAIKAN

Selamat siang lurr,Ketemu lagi kita bersua setelah beberapa hari tidak post artikel dimari di Blog MADTREEC.

Nich Bang Mimin ingin berbagi pengalaman dalam perawatan part kendaraan yang kita sayangi….. Ora bojo tok lur sing disayang…. motor pun juga perlu disayang…. hehehe…..

Kali ini Bang Mimin ingin mengulas tentang part kendaraan yang cukup penting berperan saat kita berkendara. Yups…. Part itu sistem pengereman khususnya Rem Cakram.

Sistem pengeraman sangat penting saat kita berkendara, tentunya untuk mengurangi kecepatan kita saat berada di jalan raya. Kita seringkali mengabaikan kebersihan area sistem pengereman terutama Kaliper atau rumah piston kampas rem. Terkadang pula luput dari pengawasan, sering kali kampas rem cakram telat kita ganti sehingga membuat piringan cakram menjadi tidak rata dan membuat alur putar pada piringan cakram tersebut.

Nahhh… mumpung kita bahas, mari bersama-sama kita luangkan untuk mengecek dan membersihkan kaliper rem cakram depan dan belakang. Siapa tau motor sedulur disini ada yang luput perawatan.

Alat-alat yang digunakan tidak terlalu rumit lur termasuk penggerjaannya juga gampang, sebagian dri kita pasti punya alat yang digunakan. Opo ae to lur alate??? Siapkan saja lur….

  1. Kunci L bawaan pabrikan (untuk membuka baut Dudukan kaliper Cakram depan)
  2. Kunci T 8 (untuk membuka baut pengunci kampas Rem Cakram depan)
  3. Kunci Ring / Pas (untuk membuka kaliper cakram belakang )
  4. Ember berisi air bersih, sabun colek, dan Sikat gigi bekas untuk membersihkan kaliper rem cakram )
  5. Lap bersih dan bisa juga kompresor untuk menghilangkan sisa air

Cara pertama tentunya lepas kaliper terlebih dahulu lur, lepaskan juga kampas rem dari posisinya.

Cek apakah masih layak digunakan atau tidak kampas rem tersebut cek juga part lain seperti seal dudukan kampas rem, klo sudah tidak layak monggo diganti lur tentunya dengan memakai Genuine Part Asli HONDA lur biar lebih terjamin kualitasnya. Atau monggo diganti dengan yang lain tapi resiko tanggung sendiri yo lurr…. hehehe….

 

Selanjutnya bersihkan rumah piston atau kaliper rem dengan air sabun lur sikat sampai bersih juga supaya kotoran hilang dan tidak mengganggu kinerja piston cakram, pembersihan rumah piston bisa juga menggunakan bensin lur sebagai pengganti air sabun, tapi ojo diobong yo lur bare iku. Hehe…

Setelah selesai mencuci rumah piston / kaliper lur lap – lap sampai mengkilap lur bisa buat ngaca pistonnya sampai tidak ada sisa air bisa juga disemprot menggunakan kompresor supaya air tidak menimbulkan karat di piston. Jangan lupa kasih juga pelumas untuk rumah dudukan kampas rem lur.

Tips lainnya apabila kampas rem masih kondisinya masih layak pakai bisa dibersihkan pakai amplas lur dan juga piringan cakramnya bisa diamplas pula.

 

 

Setelah semuanya selesai pasang ulang kampas bekas yang masih baik atau kampas baru penggatinya. Usahakan pemasangan rumah piston / kaliper rem cakram kembali seperti posisi semula lur supaya tidak miring.

Jika semuanya sudah selesai, ojok lali lur sruput Pop es disik ben seeggeerrr….

Sekian dulu lur ulasan mengenai tips merawat kaliper rumah piston rem cakram, semoga bermanfaat ambil yang positif tambahi bila ada kekurangan benahi jika ada kekeliruan/kesalahan lur….

Sekian, wassalam….

Salam seduluran Selawase kabeh sedulur